Hej, kolege ljubitelji motocikla! Ja sam dobavljač na dijelovima za motocikl i sve sam to vidio kada je riječ o dijelovima motocikla. Tijekom godina, pomogao sam bezbroj jahača da shvate kada je vrijeme da zamijenimo dio. U ovom ću blogu podijeliti neke Tell - Tale Signs da dio motocikla treba zamjenu.
1. kočnice
Počnimo s jednim od najvažnijih dijelova bilo kojeg motocikla: kočnica. Vaša sigurnost na cesti puno ovisi o tome kako dobro rade vaše kočnice.
Vrištanje ili mljevenje zvukova
Ako počnete slušati visoki vrisak svaki put kada udarite u kočnice, to je velika crvena zastava. Obično to znači da su vaši kočni jastučići istrošeni. Kočni jastučići imaju metalni indikator trošenja koji počinje stvarati buku kada materijal za jastučiće postane previše tanak.
Još jedna buka na koju treba paziti je mljeveni zvuk. Ovo je još ozbiljnije. To znači da su kočnice potpuno istrošene, a metalna podloga jastučića trlja se o rotor kočnice. Ako to zanemarite, oštetit ćete rotor, što je puno skuplje za zamjenu od samo jastučića. Dakle, ako čujete ove zvukove, vrijeme je da dobijete novejastučići(Znam da je veza za vijke, ali samo kao primjer kako dijelovi trebaju zamijeniti, vratit ćemo se kočnicama).
Smanjena performansa kočenja
Ako primijetite da morate pritisnuti ručicu kočnice ili papučicu jače nego inače da biste usporili ili zaustavili, to je znak da nešto nije u redu. To bi moglo biti posljedica istrošenih kočnih jastučića, curenja u sustavu kočnica ili zraka u kočnim linijama. Smanjenje snage kočenja je super opasno, a kočnice biste trebali provjeriti i potencijalno zamijeniti odmah.
Neravnomjerno kočenje
Kad jedna strana bicikla usporava brže od druge, to se naziva nejednako kočenje. Možda ćete primijetiti kako se bicikl povlači na jednu stranu kad kočite. To može uzrokovati zaglavljeni čeljust, neravnomjerno istrošene kočione jastučiće ili problem s kočnim linijama. Neravno kočenje otežava kontrolu bicikla, posebno u hitnoj situaciji, tako da je važno brzo se pozabaviti.
2 gume
Gume su jedini dio vašeg bicikla koji dodiruje cestu, tako da su prilično važne.
Habanje
Najočitiji znak koje vaše gume trebaju zamijeniti je kada se gazište istroši. Većina guma ima pokazatelje trošenja gazišta, a to su male trake gume u utorima gume. Kad je gazište na razini ovih pokazatelja, vrijeme je za nove gume. Jahanje na ćelavim gumama izuzetno je opasno jer imaju manje vuče, posebno u vlažnim uvjetima. Vjerojatnije je da ćete klizati i izgubiti kontrolu nad biciklom.
Pukotine i ispupčenja
Redovito provjeravajte pukotine i ispupčenja. Pukotine se mogu razviti na bočnim zidovima ili gazištu gume, obično zbog dobi, izloženosti elementima ili prekomjerne inflacije. Buli su znak unutarnje štete na gumi. Oni mogu biti uzrokovani udaranjem rupa ili druge opasnosti od ceste. Guma s pukotinama ili ispupčenje rizikuje od puhanja, pa biste je trebali zamijeniti što je prije moguće.
Vibracija
Ako osjetite vibraciju u upravljaču ili sjedalu tijekom vožnje, to bi mogao biti znak problema s gumama. To bi moglo biti posljedica izlazne gume - uravnotežene gume, savijenog naplatka ili neravnomjernog trošenja guma. Vibrirajuća guma može učiniti da bicikl bude neugodno za vožnju, a može utjecati i na rukovanje. Neka ih gume pregledaju i uravnoteže, a po potrebi ih zamijenite.
3. Lanci i nogoleti
Lanac i mašulje odgovorni su za prijenos snage s motora na stražnji kotač.
Lanac
Lanac koji je previše labav ili previše tijesan može uzrokovati probleme. Trebali biste moći podići lanac oko centimetar u sredini između prednjih i stražnjih nogu. Ako je previše labav, može preskočiti zube na nogu, što može oštetiti lanac i nogolete. Ako je previše tijesan, može staviti dodatni stres na motor i druge komponente. Možete prilagoditi napetost lanca, ali ako se nosi izvan određene točke, morat ćete je zamijeniti.
Istrošene zupce
Pregledajte natpise na znakove habanja. Istrošene zupce imat će zube koji su šiljasti ili zakačeni. Istrošeni lančanik može uzrokovati da se lanac brže istroši, a također može dovesti do lošeg prijenosa energije. Ako primijetite da su vaši prigušivači istrošeni, obično je dobra ideja istovremeno zamijeniti lanac i nosače kako biste osigurali pravilan rad.
Buka
Ako čujete zveckanje ili klanting buku koja dolazi s lanca, to bi mogao biti znak labavog ili istrošenog lanca. Bučni lanac također može ukazivati na to da nije pravilno podmazan. Podmazivanje lanca redovito može pomoći u sprječavanju habanja, ali ako buka nastavi, možda će biti vrijeme za zamjenu.
4. Filteri
Motocikli imaju različite vrste filtera, poput filtera za zrak i filtera nafte, i svi igraju važnu ulogu.
Zračni filter
Zračni filter sprečava prljavštinu i nečistoće da uđu u motor. Ako se začepi, ograničava protok zraka na motor, što može smanjiti performanse i učinkovitost goriva. Obično možete reći treba li zračni filter zamijeniti ako izgleda prljavo ili primijetite smanjenje snage kada ubrzate. Filter prljavog zraka također može uzrokovati da motor pokreće bogat, što znači da koristi više goriva nego što bi trebao.
Filter za ulje
Filter za ulje uklanja onečišćenja iz motornog ulja. S vremenom se može začepiti prljavštinom, metalnim česticama i drugim krhotinama. Ako je filter za ulje začepljen, ulje ne može slobodno teći kroz motor, što može dovesti do lošeg podmazivanja i povećanog trošenja na komponentama motora. Trebali biste promijeniti filter za ulje prema preporukama proizvođača, ali ako primijetite pad tlaka ulja ili čudnih zvukova koji dolaze iz motora, to bi mogao biti znak da filter za ulje treba zamijeniti.
5. vijci i vijci
Vijci i vijci mogu izgledati kao mali dijelovi, ali oni su ključni za držanje svega na vašem motociklu.
Obavni vijci
Ako primijetite da je vijak ili vijak labav, važno je zategnuti ga što je prije moguće. Labav vijak može uzrokovati da se dijelovi vibriraju i kreću, što može dovesti do oštećenja. Ponekad labavi vijak može čak i potpuno ispasti, što može biti opasno. Na primjer, ako se vijak koji drži kritični dio poput kočnice ili upravljanja upravljača, to može utjecati na vašu sposobnost kontrole bicikla.
Skinute niti
Ako pokušate zategnuti vijak, a navoje se samo vrte bez hvatanja, to znači da se navori odlivaju. To se može dogoditi ako je vijak završen - zategnuo ili ako je bio križ - navojni kada je instaliran. Vijak s oduzetim navojima neće se pravilno držati i morat ćete ga zamijeniti. Možete pronaći sjajan izbor vijaka, poputPhillips pan glava sems vijak,,Vijak od nehrđajućeg čelika, iVijak M6*14 za kavez terminalna našoj web stranici.
Hrđa i korozija
Motocikli su izloženi elementima, a vijci i vijci mogu s vremenom hrđati i korodirati. Rust može oslabiti vijak i učiniti vjerojatnije da će se slomiti. Ako vidite hrđu na vijku ili vijku, dobra je ideja zamijeniti je, pogotovo ako je to kritičan dio.
Dakle, tu imate, ljudi! Ovo su neki od glavnih znakova da dio motocikla treba zamjenu. Kao dobavljač na dijelovima za motocikl, tu sam da vam pomognem da svoj bicikl bude u vrhunskom obliku. Ako primijetite bilo koji od ovih znakova, ne ustručavajte se pružiti ruku i razgovarajte s nama o dobivanju pravih dijelova za svoju vožnju. Imamo širok spektar visokih kvalitetnih dijelova motocikla kako bismo zadovoljili vaše potrebe. Bilo da se radi o kočnicama, gumama, lancima, filtrima ili vijcima, pokrili smo vas. Neka vam bicikl opet glatko trči!
Reference
- Priručnici za održavanje motocikala raznih proizvođača
- Osobno iskustvo i znanje iz godina u industriji dijelova motocikla