Prije COVID-19, prosječna vozarina iz Kine u jugoistočnu Aziju bila je između 300 i 400 USD po jedinici od 20 stopa ili TEU kontejneru. Međutim, porastao je deset puta na gotovo 4 USD,000 po kutiji sredinom-2021. Zahvaljujući dovoljnom kapacitetu dostave, cijena je u siječnju ove godine pala na između 1200 i 1300 dolara, pokazali su podaci Kineske udruge industrije kontejnera sa sjedištem u Pekingu.
Zbog relativno kratke udaljenosti, obično je potrebno tri ili četiri dana da kontejnerski brod završi putovanje. Mnoge brodske linije radije koriste male i srednje kontejnerske brodove na rutama koje povezuju Kinu s gospodarstvima članicama Udruge zemalja jugoistočne Azije.
Zahvaljujući komplementarnoj trgovinskoj strukturi, nastavak proizvodnje članica ASEAN-a značajno je potaknuo izvoz kineskih industrijskih međuproizvoda i roba, uključujući opremu za obradu i njihove komponente, tekstilnu pređu, motocikle, odjeću, rafinirano ulje, žice i kablove, kao i drugu proizvodnju dijelovi.